(Autodg.com讯）作为奇瑞今年最重要的一款车，奇瑞A3于2008年9月29日东莞车展正式宣布上市，此次公布了1.6L排量的3款车型的售价，分别为标准型8.18万元，舒适型8.58万元，精英型8.98万元。

 

     在2006年的北京车展上，奇瑞A3两厢首次亮相，虽然当时还处于概念阶段，但可以说这就是现在奇瑞A3三厢的原型车，而且无论是奇瑞A3三厢还是未来A3两厢的量产车，都是以这款概念车为基础的，同时我们也能看到量产车上保留了很多概念车的基因。

 

 

    随后在2007年上海车展、奇瑞第一百万辆车下线、2007年广州车展、2008年北京车展以及多次的谍照曝光和十万公里测试等，奇瑞A3着实吸引了很多人的眼球，而且通过媒体的报道以及经销商处的样品车，相信消费者对奇瑞A3也有所了解了。

 

    奇瑞A3最吸引人的恐怕就是外观了。由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的奇瑞A3车身比例协调、线条设计流畅，在目前的自主品牌车中，绝对算得上数一数二，颇有国际大品牌的感觉。

 

 

    另外一个特点就是奇瑞A3配备了ESP，虽然并非全系标配，但在自主及合资品牌方面，奇瑞均已走在了前列。这里要提到的还有奇瑞A3的动力系统，所有车型均搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，铝制缸体采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，其中1.6L排量最大功率87.5kW/6150rpm、峰值扭矩147N·m/4300rpm，1.8L排量最大功率97kW/5750kW、峰值扭矩170N·m/4300rpm，排放均达国Ⅳ标准。

 

 

    奇瑞要将奇瑞A3打造成一款“世界级的精品自主车”，奇瑞A3确实有它的独到之处，不过在这个级别里想要与福克斯、马自达3、标致307、TIIDA等抗衡，却还有些吃力，并且两者的目标用户群存在一定的差别。而对于伊兰特悦动、SX4、爱丽舍、赛拉图等相对低端的合资车，奇瑞A3还是有一定实力的，不仅仅是因为价格上的优势，奇瑞的在品牌号召力方面甚至还要强于某些合资品牌。

    除了这些合资品牌之外，自主品牌方面的对手同样不容忽视，因为随着时间的发展，自主品牌在定位及各个方面均有提升，如做工、设计等已经在向较高端发展了，所以包括比亚迪F3、吉利远景、海马3、长安志翔等多款自主紧凑型车，都会与奇瑞A3形成较为直接的竞争。