也许今年韩国的樱花特别害羞，我们在花期赶来只看到含苞待放的花蕾。虽然天气冷，但一路上总有好几个品种的花朵把给这座城市点缀了一翻。一朵朵盛开的白色花朵在粉红的樱花丛中份外耀眼，如果换在东莞市区，那雪白的花瓣早已被汽车尾气所糟蹋。

 

 

韩国樱花,据说日本的樱花也是来自韩国

 

    然而，韩国汽车密度远大于中国，但是在这个高度重视环保的国家里，笔者在首尔呆的五天都不用擦皮鞋，汽车都有高排放标准要求，像东莞拖着“黑尾巴”行走的大客车大货车的踪影不可能存在。不少的公交车和出租车早已用上了天然气，排放出的悬浮粒子和重金属微粒固然少得多，所以路边除了一般的加油门之外，还会看到很多标着“LPG”的加气站。

 

 

    其实，双龙SUV的成功也并非偶然，在汽车排放标准要求高的环境下，双龙的第三代柴油共轨喷射、可变截面涡轮增压技术（XDiXVT）成为了最有力的武器，一方面解决了传统柴油引擎二次喷油不完全燃烧所造成的黑烟，同时让引擎噪声和震动也减到最低。怪不得一位番禺的双龙爱腾车主很开心地告诉笔者，他的爱腾百公里油耗仅是7-8升，把油箱加满也能跑近千公里。如果有人吹牛说一辆2.0L汽油轿车能够在综合路况行驶低于10升的油耗，这往往是汽车销售员的美丽慌言，在现实当中几乎都是神话。而我们要清楚知道的是，双龙爱腾是一辆重达1.8吨的SUV啊。