操控喜出望外

    说实话，在试驾悦动之前的确没有寄予太多的遐想，毕竟韩系车在操控性能上都有所欠奉。况且第一次驾驶就要用悦动进行汽车特技及漂移表演。开始心里打算硬来吧，但求有动作幅度，非专业观众不一定洞察到箇中细节。但经过十分钟的练习下来，笔者觉得自己的预期观点对悦动太不公平了。

1.8L DOHC引擎达96Kw、162Nm

手动档换档平顺

    悦动的1.8L DOHC带CVVT引擎经过了全新调校，起步在中低段的加速十分凌励，在城市中日常驾驶表现出得心应手。在激烈表演当中，1档5000转弹离合起步，丰满的低扭让车胎冒出两道白烟后奋起狂奔。作为一辆前驱车，进行180度甩尾完成后的一瞬间，最尴尬的还是动力的损失让表演不够连贯，不过排量只是1.8L的引擎居然此刻果断送上强大的扭矩让前轮冒起了浓烟，并在较短的时间内重新获得了附着力。如果不做180度，以甩尾过弯的方法驾驶，甩了大约90度后，打反方向出弯并纠正车身姿态，动作可以一气呵成。

漂移表演

悦动动力强劲，进行特技表演时胎烟四起

漂移入库表演

    转向是挺轻，方向盘传来的路感不是很足，不过从底盘和后悬挂过来的信息就相当丰富。做漂移入库表演，我们惊喜地发现在甩尾这短短1秒钟里面的临界状态当中，你可以有很大的空间来把握，而且很容易去把握。精准漂移入库最难的就是转向时机和利用手刹来调整车尾角度，那刻发现原来悦动的车尾是极之听话。甚至要做仅仅比一位车位稍宽的通道上做U Turn，也有接近于后驱车表演效果。这随心所欲的感觉好让笔者陶醉，除了知道在做驾控表演之外，也有在舞台上驾车展现优美舞姿的感觉。笔者也真没想到居然在操控上被打 “动”了。

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