而最为精髓的部份，还是过炮弹坑这种传统的项目。因为终合应用了路虎最尖端的气动悬挂、全地形反馈系统、差速锁、ETC等技术。每当揽胜过炮弹坑，我们总喜欢去拍高高悬起的车轮。在全地形反馈系统中设定为岩石模式后，气动悬挂也将底盘升至最高，就算出现两个、甚至三个车轮离地，差速锁都会把扭矩转移到还有附着力的车轮上，并不断通过ETC探测各个悬空车轮的最新状态，直到所有车轮都回复正常附着力为止。如果缺乏了这些装备的SUV要走过同样的坑洼，恐怕只好说一声“对不起，你被坑了。”