而一些同行的女记者看见揽胜便望而生畏，难道她们是担心其娇小身型致于揽胜中会被交警误意为推出了一辆无人驾驶版的路虎！事实上，驾驶者根本都不需要拿出什么勇气，都可以与虎共舞。与神行者2截然不同的是，揽胜驾驶起来更像是一辆顶级豪华房车。奢华的内饰、丰富的配备不在话下，登上驾驶席立刻让人为之一振，这个指挥官式的座椅让周围的驾驶环境尽收眼底。虽然4972*2216*1903mm这庞大的车身有点吓人，也不可能像驾驶神行者2在山路上那样放纵。不过当你在揽胜上当上“指挥官”后，车辆的各个状态便让你一“揽”无遗。因为在你的视野里会很清楚看到车头两个角落的准确位置，后车成像系统也可以免除你倒车时的担心。其实，开揽胜时并不会很刻意提高速度，相反会有愉悦的心情留意到乡村小路上老爷爷牵着马车拉稻草，也会看到带着红袖章的老婆婆还可爱地抱着一个大南瓜蹒跚前行。你更加有兴趣在路边停下摘两斤京柿和冬枣尝一尝。这种体验，其实也是属于路虎驾驶乐趣不可缺少的部分。

 

 

 

    揽胜的性格也正如早已迈向成功的车主一样，引擎转数的提升是不温不火。不过姜肯定是老的辣。因为揽胜是在暗中起劲。对于这台V8 4.4L可以爆发出425Nm扭矩的引擎，你根本上不需要太过在意它是哪个转数区间才达到峰值状态，因为在任何时候你的丝毫油门动作都会忠实地反映在推背感上。尽管揽胜在性能上可以表现出很狂野，不过更加希望主要以斯文的方式驾驶，因为你会发现方向盘是十分的轻，电子手刹让主人操作起来动作好优雅，中央扶手还可减轻长途驾驶的疲劳。然而很多人也没想到，就是像这种耍太极般的四两博千斤的动作实现了揽胜在公路上势如破竹之势。