不靠长轴距,要用颜值和混合动力打动人,雷克萨斯UX到店实拍

东莞汽车网.CN  Autodg.com  2019-1-26 来源: 东莞汽车网.cn 未经允许不得转载
    

    东莞汽车网    到目前为止,雷克萨斯的SUV可算是出一款就火一款了。好多时候还处于加价状态。这次又出一款入门级车型,也作为雷克萨斯家族中最便宜的一款新车,并取代CT200h的位置。也许,有些朋友第一句话就说车的块头太小了,不过相信很多女生一看到这设计,也许都因此而刷卡。新车刚到店,带大家去看看。

    不能否认,雷克萨斯UX和丰田C-HR都是在TNGA平台上的车型,而且还有着一样的轴距。长宽高4495*1840*1520mm,轴距2640mm的规格。如果要和最好卖的宝马X1比较,在身材上是一点都不占优势。而随着原来的豪华品牌入门级SUV越做越大,UX的直接竞品应该是奔驰GLA、宝马X2、奥迪Q2L之类的。

    把轴距加长是简单而且暴力,不过这也是无止境的。雷克萨斯反正已有一款NX压阵,UX当然要以设计师心目中更优美的比例来设计。车身上任意的线条都十分柔美,前脸依然有十分强的冲击力,侧面的线条构造出相当立体的造型。有意思的是,贯通式尾灯大家见得多,这次还要把尾灯做得像个尾翼那样的造型,恐怕真是只有雷克萨斯的设计师才想得出来的了。

    这个级别SUV的内饰往往一般,不过这次UX又真是刷新了大家的认知了。全车界面按照家族最新的设计风格,前卫之余又好有战斗格调。双液晶屏是肯定的,RemoteTouch系统用起来又直观。在手扶箱旁边还有一组快捷键。加上色彩的配搭大胆,很能迎合年轻朋友的品味。重要的是,车内每个细节的用料,相对竞品车型都细腻得多呢。

    动力是体现UX和竞品的一大差异,全车系6个型号当中只有一款是自然吸气。其余全部是混合动力,搭载2.0L+Hybrid系统,能输出178马力。试问,在这个级别车型中,还有不少人在吐槽三缸1.5T的,而雷克萨斯UX不光4缸,还配混合动力给你,满意吗?

    雷克萨斯是一个很懂得差异化竞争的品牌,车型的定位往往和一些竞品轻微错开一点儿,而且设计十分之鲜明。虽说在中国的绝对销量暂时没赶上BBA第一梯队,但以全进口的身份一直保持稳定增长。再说,好多车型不是你想买就有,因为配额也不算很多。所以,想选择自己最喜欢的型号和颜色的话,估计得及时动手了。

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